上世纪80年代，哈飞轿车使用多年堆集的航空技能和出产经历，开宣布第一款哈飞轿车：单排卡车。并在短短一年时间里，顺利完结国内轿车行业的一大壮举，自主开发研制松花江双排卡车和加长型单排卡车。

  1986年，哈飞轿车着手松花江微型客车的开发作业。经过全面的调研，依据我国微车的实践的需求，在引入车型的根底上进行全面改善立异。不只加长轴距，整车的长度和宽度也添加许多。为了能使哈飞轿车优于其他车型，哈飞轿车独立规划制作新车型的模具和焊装夹具，并完结出产线的建造。几年艰苦的开展，为哈飞轿车后来的自主研制、自主立异和开展奠定了坚实的根底。

  1996年，意大利闻名轿车规划师、宾尼法瑞那公司履行总裁罗曼乔帝正式拜访哈飞轿车集团，确认“哈飞中意”微型客车作为两边的第一个协作项目。同年，哈飞轿车新建的现代化4大工艺出产线投入使用。

  哈飞轿车与宾尼法瑞那公司的成功协作，是国内第一次经过联合开发，出产出彻底自主知识产权、自主品牌、自主商标的我国轿车，探究出一条合适国内轿车业开展的“中意”之路。1999年5月，哈飞中意正式经过国家判定。判定组专家的结论是：“整车功能到达国家领先水平，外型及内部规划到达世界领先水平，制作技能也到达了国内微车企业的领先水平。”1999年6月，哈飞中意车参加了北京世界车展。新颖的造型、靓丽的车身，使哈飞中意成为展览会上最受喜欢的车型之一。2000年，哈飞中意还作为我国第一个具有自主知识产权的车型，参加了日内瓦世界车展。

  继哈飞中意的成功开发之后，哈飞轿车又与宾尼法瑞那公司相继联合开宣布了哈飞路宝和哈飞赛豹两款轿车。并逐渐扩展对外协作的规模，与英国、法国、意大利等国进行更广泛的协作，从CAS、CAD、CAM扩展到CAE，从联合造型开展到一起进行车身和底盘优化规划。经过广泛的世界协作，训练和培养了自己一支年青的规划部队。哈飞轿车依托自己的力气，并结合自己多年堆集的开发经历和核心技能，完结了对从日本三菱引入的哈飞赛马轿车的消化吸收。

  跟着技能堆集和开发才能的进步，哈飞轿车近年来推出的民意、决心、哈飞赛豹V系等车型都是自主规划完结的，并且规划周期也逐年缩短。经过很多车型的开发，进一步提升了哈飞轿车自主研制和立异的才能。

  2005年哈飞赛豹V系继哈飞中意之后，再次在日内瓦车展上露脸，让哈飞轿车立异实力又一次扬威世界。

  经过自主开发把握了车型技能和知识产权，并把模具加工、出产线改造、零部件收购等各项作业控制在自己手里。多年来，哈飞轿车结合实践商场状况自主确认开展的战略。不只完结了从微型卡车到微型客车、从轿车到商务车的跨越式开展，一步一个台阶地把哈飞轿车打造成民族轿车行业的领军企业；并且自2004年，哈飞轿车翻开出口的大门，成功走向世界。截止到2006年末，累计出售出口达6.6万辆。